< < JencoMOTO > >
|
Export
Kapotovaný Mustang pre Anglický / Americký trh
       Jawa Mustang Golden Sport pre Nemecký trh
    Vývozné prevedenie Jawy 20 pre Nemecký trh
  pôvod: www.ddrmoped.de
  Pravdepodobne mali znížený výkon /vid. výfukové koleno/ podobne ako vývozný model M20 pre Maďarský trh ale stále boli dvojmiestné.
Jawa Mustang Golden Sport pre Americký trh
staršie prevedenie
   novšie prevedenie
   Jawa 05A export USA
    Ďalšie fotky tu.
LEONETTE 05 Brazília
         Indian Boy Racer
   Indian Ponybike
 Romet Ogar 200
  Motory pionýra vyvážali do polska po ukončení výroby Jawy 50 v roku 1983, Motory boli škrtené teda mali znížený výkon z 3,5HP/ 6500 ot./min. na 2HP/ 4500 ot./min. Zníženie výkonu dokázali s iným kolenom karburátora a výfuku, maximálnu rýchlosť znížili s iným reťazovým kolečkom 11Z.
Yezdi Jet 60ccm
      Yezdi Colt 60ccm
     Iné od Yezdi
z
   Vývozné prevedenie Mustangu pre Maďarský trh
      Mustangy pre Maďarský trh mali znížený výkon z 3,5k a 6500 ot./min. na 2k a 4500 ot./min. Zníženie výkonu sa dosiahlo s použitím iného sacieho a výfukového potrubia. Maximálny rýchlosť znížili s iným sekundárnym prevodom 11/55. Maďarský mustang bol jednomiestný motocykel a nemal stúpačky pre spolujazdca.
Vývozné prevedenie Jawy 05 a Jawy 20 pre Maďarský trh Najprv v máji 1963 začali do Maďarska vyvážať motorky značky Jawa 05 pod názvom Jawa Ideal, vtedy v Maďarsku neexistoval zákon na 50ccm vozidlo pre dve osoby tak Jawa Ideal dostal výnimku. Vývozné prevedenie Jawy 05 mal identické parametre a identický výkon ako predávaný u nás.
Motocykel Jawa Ideal v januári roku 1967 Maďarsko žiadal upraviť tak, aby spĺnal ich podmienky a vedeli zaradiť medzi neevidované, jednomiestné mopedy, Podmienky zneli: - Premenovať motocykel - Upraviť sedadlo pre jednu osobu a nemontovať stúpačky - Znížiť výkon motora a maximálnu rýchlosť tak, aby motocykel nevedel dosiahnuť vačšiu rýchlosť ako 50km/h a to tak, aby to používatelia nevedeli upraviť na pôvodný výkon.
Maďarsko dostalo 2 pototypy s názvom Jawa M20 ktoré mali sedlo a nosič za sedlom ako Jawa 555 a nemali zadné stúpačky ďalej mali dlhé výfukové koleno a kalenú vložku nalisovanú do sacieho otvoru vo valci. Maximálna rýchlosť pokúšali znížiť ďalej s 11 zubovým pastorkom.
moped Jawa M20 Ale prototypy nespĺňali podmienky, počas testov s prvou motorkou (výrobné číslo: 720051 X) dosiahli maximálnu rýchlosť 56-57km/h a s druhou motorkou (výrobné číslo: 720050 IX) 52-53km/h. Druhý motocykel nemal správne nastavený motor. Výkon motorov bol 2,2HP pri 5500 ot./min. Zhrnutie z Maďarska znelo: Motocykle spĺňali podmienky iba 1. bodu. Na motocykli sa mohli voziť bez úprav 2 osoby lebo zadný blatník mal rovnaký tvar. S motorkami sa dalo dosiahnuť vyššiu rýchlosť ako 50km/h aj tak, že jeden z motoriek nemal správne nastavený motor. Do Maďarska vycestovali naši pracovníci a zistili, že motocykle mali namontované nesprávné hlavy valcov. Hlavy valcov pracovníci vymenili a upravili nosiče za sedlom. Pri ďalšom testováni už motorky spĺňali podmienky a neprekročili 50km/h ďalej bez úprav sa nevedeli na nich voziť 2 osoby. Ale Maďarsko nemohol ich uznať lebo vyše popísané riešenie boli jedinečné a motocykle nepochádzali zo sériovej výroby. Takže nakoniec vyvážali neupravené 20ky rovnaké ako naše premenované na Jawu 50 M20 Super Kontrolovaná Jawa 50 super M20 ešte s nápisom Jawa 50 Super
Motocykel už s nápisom Jawa 50 Super M20 a ďalší typ nápisu
|
||||||||||||||||||||||||||||
